一手間を惜しまない・・・
コダワリの整備

ガソリンスタンドでの整備・・・・一般的には簡単な軽整備しかできないと思われるかもしれません。
そして、車検や専門的な整備では不安を感じておられるユーザーの方がおられるのも事実です。
しかしながら当社では、国家資格を持ったディーラー出身の経験豊かな整備士を常駐し、トヨタ検定１級を保持した整備士も在籍しております。また、中部運輸局から正式な自動車整備工場としても認可されています。

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車のことならなんでもご相談ください。

車検・法定点検
弊社はガソリンスタンド隣に、中部運輸局より認可を受けた整備工場を有しています。（認証番号 愛知9888）
多くのお客様に支持いただき、年間300台以上の車検整備をはじめ、国産・輸入車問わず多くのトラブルを解決しています。
輸入車も大歓迎♪

専門的な知識を有する輸入車も弊社なら対応できます。もちろんすべての輸入車のどんなトラブルにも対応できるとは申しませんが、点検・車検・故障修理の多数実績がございます。

各種テスター・診断機も常備しています。

重整備もお任せください。

ガソリンスタンドではおろか、町の整備工場でも不可能なエンジンミッションのオーバーホールの実績も多数です。

重整備もお任せください。

ガソリンスタンドではおろか、町の整備工場でも不可能なエンジンミッションのオーバーホールの実績も多数です。

トラブル故障診断

昨今の自動車は電子化が進み、メカニックが勘に頼って修理する時代ではなくなりました。
0.00？秒という速度で通信する信号を正確に読み取り、データーに基づいた診断と経験が重なり合うことにより、最小限で最良の修理方法を見つけることができます。

このオシロスコープは、自動車整備に特化したモデルとなっており、スキャンツールで拾いきれない故障トラブルにも威力を発揮します。

代車無料貸し出し
実施中

無料代車ご用意しています。
申し訳ありませんが、サービス代車は軽自動車となります。
代車維持費用もコストとなり、高額な代車は整備料金に反映せざるを得ません。弊社では、より良いサービスをできる限り安価に届けたいという思いから、サービス代車は軽自動車・小型車とさせて頂いています。

オイル交換にも
コダワリを

オイル交換は抜いて入れる・・・・。
文字にすると、多くの店舗が確かにそうです。
弊社では、抜く前からオイル交換が始まります。
抜く前に、お客様の車のオイルの状態をチェックします。それにより、より適切なアドバイスをお客様に提供することが可能です。
オイル交換一つでも一手間を惜しまない整備を心掛けています。

オイル交換にも
コダワリを

オイル交換は抜いて入れる・・・・。
文字にすると、多くの店舗が確かにそうです。
弊社では、抜く前からオイル交換が始まります。
抜く前に、お客様の車のオイルの状態をチェックします。それにより、より適切なアドバイスをお客様に提供することが可能です。
オイル交換一つでも一手間を惜しまない整備を心掛けています。

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ATF圧送交換のススメ

軽自動車～輸入車までOK

弊社では業界に先駆けてATF圧送交換に取り組み、1000台以上の施工実績を誇ります。軽自動車から輸入車まで最適の油種の選択をしお客様にお届けします。巷ではATF交換をすると壊れるとか調子を崩すとか言われますが、知識を持ったプロが施工すればトラブルの心配はありません。
自動車メーカーではATFは無交換でよいとされるケースが多いですが、潤滑油は必ず劣化します。
定期的な施工で愛車を労わってあげてください。
尚、弊社では一般的なATF交換とされる、ストローを突っ込んで交換する希釈方式の交換は行っておりません。

多走行車には内部洗浄・ストレーナー

AT本体内部にはストレーナーと呼ばれるフィルターが存在します。1t以上の車重に耐えるAT内部は過酷な状況にさらされ、機械粉（鉄粉）が生じており、それらをキャッチするストレーナーは重要な役割を担っています。定期的に交換する事により良好なコンディションを保ち、快適なドライブフィールを楽しめます。
国産者も輸入車も、ぜひ当社にお任せください。
（写真はBMWです）

各種アタッチメント

最近の自動車はATオイルクーラーの方式が変わり、特殊アタッチメントが無いと圧送交換できない車種が増えてきました。
弊社の所有するアタッチメントは80種類以上！
日本で走行する車種の90％以上のATF交換が可能です。
一部輸入車では、ATF交換後の初期化やキャブリエーション・プログラミング等必要となりますが、弊社ではそれらを施工できる体制・機材を取り揃えておりますので、安心してお任せください。

各種アタッチメント

最近の自動車はATオイルクーラーの方式が変わり、特殊アタッチメントが無いと圧送交換できない車種が増えてきました。
弊社の所有するアタッチメントは80種類以上！
日本で走行する車種の90％以上のATF交換が可能です。
一部輸入車では、ATF交換後の初期化やキャブリエーション・プログラミング等必要となりますが、弊社ではそれらを施工できる体制・機材を取り揃えておりますので、安心してお任せください。

唯一無二の高性能潤滑剤
ロイヤルパープル

HIGH PERFORMANCE STREET
MOTOR OIL

100%化学合成油（SYNERLEC配合）

HPSは、ガソリンおよびディーゼル自動車、商用車、産業用エンジンでの使用可能です。

RoyalPurple®HPS®シリーズモーターオイルは、パフォーマンスを最大化し、高性能およびチューニングされたエンジンの要求を満たします。

ロイヤルパープルHPSオイルは、高レベルの亜鉛/リン耐摩耗添加剤と、ロイヤルパープル独自のSynerlec®添加剤技術を使用し強化されています。

これらの独自の配合により、HPSオイルは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で、優れた性能を発揮します。

 

XPR
（EXTREAM PERFORMANCE RACING MOTOR OIL）

100%化学合成油（SYNERLEC配合）

RoyalPurple®XPR®（Extreme Performance Racing）オイルは、レーシング用オイルという位置づけで、さまざまなレースシーンで使用されています。

NASCAR（オーバルレ―ス）、NHRA（ドラックレース）、World of Outlaws(ダートトラック）、Bonneville SaltFlats（最高速）などのさまざまなモータースポーツで人気があります。 

RoyalPurple独自のSynerlec®添加剤技術が含まれています。

Synchromax
（DCTF）

RoyalPurple®Synchromax®は、DCTF、ATF、低粘度ギアオイル指定のマニュアルトランスミッションに使用出来ます。（R35GT-R、ランエボX）

また、低粘度の潤滑剤を指定するトランスファーケースや2サイクルモーターサイクルギアボックスにも最適です。 

Synchromaxは、Royal Purple独自の合成 Synerlecadditiveテクノロジーを使用して配合されており、広い温度範囲でシフト品質を向上させ、ギアノイズを低減します。 

Synchromaxは、すべてのタイプの材料と完全に互換性があり、マニュアルトランスミッションシンクロナイザーに一般的に見られる銅・真鍮に影響を与えることなく、優れた腐食および酸化保護をします。

MAX GEAR OIL


高性能ギアオイル（SYNERLEC®配合）

Max Gearは、自動車やトラックのマニュアルトランスミッション、デファレンシャルに使用します。

Max Gearは、ギアの抵抗を減らし高負荷のギアを最大限に保護するように設計された高性能の自動車用ギアオイルです。 

Max Gearは、配合されているシナーレックの効果で、ギアとベアリングの抵抗、摩耗を減らします。

高温時（高負荷時）の油膜切れ、シフトフィーリングの向上から寒冷時の流動性と潤滑性を大幅に向上させるため、寒冷地で運転する車両にも最適です。

ギアは、オーバーホールなしで、よりスムーズに、より静かに、より長く使用できます。

鉄と非鉄金属の両方に対して非腐食性です。

MAX GEAR OIL


高性能ギアオイル（SYNERLEC®配合）

Max Gearは、自動車やトラックのマニュアルトランスミッション、デファレンシャルに使用します。

Max Gearは、ギアの抵抗を減らし高負荷のギアを最大限に保護するように設計された高性能の自動車用ギアオイルです。 

Max Gearは、配合されているシナーレックの効果で、ギアとベアリングの抵抗、摩耗を減らします。

高温時（高負荷時）の油膜切れ、シフトフィーリングの向上から寒冷時の流動性と潤滑性を大幅に向上させるため、寒冷地で運転する車両にも最適です。

ギアは、オーバーホールなしで、よりスムーズに、より静かに、より長く使用できます。

鉄と非鉄金属の両方に対して非腐食性です。

　　各種スキャンツール・テスター完備しています。

Autel MaxiSys Elite

Autel社のマキシシスです。汎用のスキャンツールとしては最高峰の性能を誇ります。世界中の自動車メーカーの故障読み出しから、各種アクティブテスト・データモニター・プログラミング・コーディング迄こなす実力派のツール。
弊社でも最も使用頻度の多いスキャンツールです。

スキャンテスト　3,300円～

BMW 純正テスター ISTA

BMWの入庫の多い弊社では、BMWの専用テスターも完備。
世界中のBMWディーラーと同等の物を使用しており、より深い診断と各種テストが行えます。
最高の精度を誇るBMWのエンジンは、ボルト1本の締め付けトルク（締める力）も厳格に規定されており、それらのデータも含有しているこのツールは現代のBMW修理には必須です。

基本診断料　5,500円～

GYS FLASH 安定化電源

フランス　GYS社の電源です。
プログラミングやコーディングといったコンピューターの整備をしなければならない現代の自動車はプログラミング中に膨大な電気消費をします。確実なプログラミング・コーディングをするためには、十分安定した電力が必要です。プログラミングの失敗はECUの破損にもつながる為、安定化電源を持たない整備工場で作業すべきではありません。
また、この安定化電源は、バッテリー充電機としても最高峰の性能を誇ります。

GYS FLASH 安定化電源

フランス　GYS社の電源です。
プログラミングやコーディングといったコンピューターの整備をしなければならない現代の自動車はプログラミング中に膨大な電気消費をします。確実なプログラミング・コーディングをするためには、十分安定した電力が必要です。プログラミングの失敗はECUの破損にもつながる為、安定化電源を持たない整備工場で作業すべきではありません。
また、この安定化電源は、バッテリー充電機としても最高峰の性能を誇ります。

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基本対応サービス

エンジンオイル交換
ベーシックなOILからコダワリOILまで各種ご用意しています。
軽自動車　￥3,850/1台～

スタッドレスタイヤ履き替え

タイヤのシーズン入替です。
ホイールが組み込まれた場合の料金となります。

お車のサイズにより料金が異なります。

3,850円～
持込みパーツの取付

ネットで買ったものの取付に困っているパーツ等ありましたら弊社にご相談ください。
都度お見積り
持込みパーツの取付

ネットで買ったものの取付に困っているパーツ等ありましたら弊社にご相談ください。
都度お見積り
バッテリーあがり対応

ご自宅でのバッテリー上がり緊急出動対応可能です。
基本出張料金　+　バッテリ-ジャンプ料金

2Km圏内　￥7,700円～
※弊社会員カードをお持ちの方は割引があります。
パンク修理

外面修理を基本としています。
タイヤ脱着を伴う内面修理は別費用となります。
タイヤの状態によりパンク修理が不可能な場合もあります。

2,750円～
ナビ・ETC・ドラレコ等の取付
電装品の取付も得意です。
5,500円～
ナビ・ETC・ドラレコ等の取付
電装品の取付も得意です。
5,500円～
バッテリー取替

充電制御車対応大容量バッテリーを使用しています。
一般的な自動車の作業工賃は含んでいます。
お車によっては、バッテリーのセットアップ（別料金）車両の初期化など必要な場合があります。
古いバッテリーの処分代（330円）かかります。


50B19サイズ　9,900円～

タイヤの交換・販売

（一例　グッドイヤー・ピレリーなど）
一流ブランド　145R12-6P　￥19,800/4本
一流ブランド　195/65R15　¥39,800/4本

上記は税抜き価格です。
作業工賃が別途かかります。
弊社でタイヤお買い上げの場合は割引があります。

持込みタイヤ交換工賃　￥1,980/1本～

整備ブログ・お客様の声をGooNetPitでご覧いただけます。

弊社の整備実績を、グーネットピットにブログ形式で綴っています。

また、お客様から頂いたお声・レビューもご確認いただけます。

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